La ligne de Pau à Canfranc, également connue sous le nom de ligne de chemin de fer Pau-Canfranc, est une ancienne ligne de chemin de fer reliant la ville française de Pau, dans le département des Pyrénées-Atlantiques, à la frontière espagnole à Canfranc, dans la province de Huesca.
La construction de la ligne a débuté en 1908 et s'est achevée en 1928. La ligne, d'une longueur de 69 kilomètres en France, traverse les magnifiques paysages des Pyrénées, offrant des vues spectaculaires sur les montagnes environnantes.
Le point d'orgue de cette ligne était la gare de Canfranc, une imposante structure de style néo-mauresque, qui était considérée à l'époque comme la plus grande gare d'Europe. Elle était également équipée d'un hôtel, de restaurants et de diverses installations pour les voyageurs.
La ligne de Pau à Canfranc avait initialement été prévue comme un moyen de faciliter les échanges commerciaux entre la France et l'Espagne, en particulier dans les secteurs de l'industrie minière et du tourisme. Cependant, en raison de différents problèmes économiques et politiques, la ligne n'a jamais été pleinement exploitée à son potentiel maximal. Elle a été principalement utilisée pour le transport de marchandises, en particulier le minerai extrait des mines de la région.
Au fil des années, la ligne a connu des périodes d'activité intermittente et a finalement été fermée au trafic de passagers en 1970. Depuis lors, la gare de Canfranc est devenue un lieu abandonné et en ruine, bien que des efforts aient été faits pour la réhabiliter et pour développer des projets de réouverture.
La ligne de Pau à Canfranc avait une signification historique importante en tant que lien entre la France et l'Espagne, et elle reste un symbole du potentiel inexploité des liaisons ferroviaires transfrontalières dans cette région des Pyrénées. De nos jours, des propositions ont été faites pour rouvrir la ligne et revitaliser cette connexion transfrontalière, mais des obstacles financiers et politiques empêchent encore sa réouverture complète.
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